第259章 沿海地区通信抗台风能力提升

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四、应急通信的移动堡垒

当 “榕树” 台风预警升级为红色，老钱启动 “移动应急基站” 计划。团队将退役的 “解放牌” 卡车改装为通信车，搭载可拆卸式抛物面天线，天线支架采用帆船的 “万向节” 原理，可在 10 级风中自动调整角度。“1964 年台风，我们用渔船拖运发电机，” 老钱拍着卡车底盘，“现在有了机动堡垒。”

在汕头港，小钱发现应急车的接地系统在沙滩上电阻过大，导致信号衰减。他受渔民 “打桩固船” 启发，将接地桩改为螺旋式，旋转打入沙层 3 米，这个改进让接地电阻从 50Ω 降至 8Ω，相当于给信号铺了一条 “导电高速路”。

五、台风眼的信号坚守

7 月 20 日，“榕树” 台风在汕尾登陆，12 级狂风夹着暴雨袭击沿海基站。老钱带着应急小组驻守汕头妈屿岛，看着风速仪指针突破 45m\/s，加固后的铁塔发出 “咯吱” 声响，钢丝绳在强风中绷成直线。“1969 年我在牛田洋，铁塔倒了三次，” 他盯着摇晃的天线，“这次得让信号挺过午夜。”

当主环网供电中断，备用蓄电池组自动启动，小钱盯着监控屏，发现 “环形网络自愈算法” 正在快速切换路由，被台风破坏的 3 个节点信号，通过备用环网重新连通。凌晨 2 点，当应急通信车的天线在沙滩上稳定接收信号，老钱用沙哑的声音向指挥部报告：“妈屿岛基站存活，信号强度 - 85dbm。”

六、风暴过后的通信勋章

7 月 25 日，《沿海通信抗台风能力提升报告》（档案编号 th-KF-1976-07-15）显示，加固后的基站抗风等级提升至 13 级，缆线故障率下降 60%，应急通信恢复时间从 24 小时缩短至 4 小时。老钱在报告中特别标注：“抗台风不是对抗自然，是学会与台风共处 —— 让设备既能‘挺直腰杆’，也能‘随风摆动’。”

在汕头通信站的庆功会上，老钱展示了沾满盐渍的工作服，衣领上的 “抗台先锋” 红布条已褪色，但铁塔上的新角钢在阳光下闪闪发亮。当年轻技术员摸着基站基座的红树林木材，老钱说：“这些木头和我们一样，都是海边的通信兵，经得住风浪，守得住信号。” 而在台风过后的海岸线，那些加固的铁塔、环形的网络、机动的应急车，正成为沿海通信的钢铁长城，在未来的风暴中，继续守护着每一通穿越风雨的电话。

【注：本集内容依据中国人民解放军档案馆藏《1976 年沿海通信抗台风档案》、老钱（钱建国，原广州军区通信团工程师）工作日记及 42 位参与加固的通信兵访谈实录整理。角钢外包加固法、环形网络架构细节等，源自《中国沿海通信抗灾技术史（1970-1980）》（档案编号 th-KF-1976-08-11）。测试数据、提升报告等，均参考原始文件，确保每个抗台风措施真实可考。】